門座起重機(jī)實(shí)際是隨著港口事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，早在上個(gè)世紀(jì)的時(shí)候起重機(jī)第一次將幅度不可變的固定式可旋轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)裝在橫跨于窄碼頭上方的運(yùn)行式半門座上，成為早期的港用半門座起重機(jī)隨著碼頭寬度的加大,門座和半門座起重機(jī)并列發(fā)展，并普遍采用俯仰臂架和水平變幅系統(tǒng)。在全世界的范圍里面爆發(fā)了很大的戰(zhàn)爭(zhēng)以后，港用門座起重機(jī)迅速發(fā)展為便于多臺(tái)起重機(jī)對(duì)同一條船進(jìn)行并列工作,普遍采用了轉(zhuǎn)動(dòng)部分與立柱體相連的轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī),或轉(zhuǎn)動(dòng)部分通過(guò)大軸承與門座相連的滾動(dòng)軸承式支承回轉(zhuǎn)裝置,以減小轉(zhuǎn)動(dòng)部分的尾徑,并采用了減小碼頭掩蓋面的門座結(jié)構(gòu)。在發(fā)展過(guò)程中，門座起重機(jī)還逐步推廣應(yīng)用到作業(yè)條件與港口相近的船臺(tái)和水電站工地等處。

    門座起重機(jī)大多數(shù)都是用于港口和碼頭的貨物裝卸，造船廠的施工和安裝及大型水電站的建設(shè)工程中。在門重起重機(jī)的機(jī)座上，裝有起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，門形機(jī)座實(shí)際上是起重機(jī)的承重部分。門形機(jī)座的下面有運(yùn)行機(jī)構(gòu)，可在地面設(shè)置的軌道上行走。在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上面還裝有起升機(jī)構(gòu)的臂架和變幅機(jī)構(gòu)。四個(gè)機(jī)構(gòu)協(xié)同工作，可完成設(shè)備或船體分段的安裝，或者進(jìn)行貨物的裝卸作業(yè)。在門形機(jī)座的下面可以通過(guò)火車。根據(jù)需要，在建造時(shí)應(yīng)確定通過(guò)一列、二列或三列火車。門座起重機(jī)的軌距分別為6m、10.5m和15m。門座起重機(jī)通常由外部電網(wǎng)經(jīng)軟電纜供電，其中大機(jī)構(gòu)一般采用三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)。

    所以說(shuō)經(jīng)過(guò)以上一個(gè)不是很多但是卻足夠很多的人有一個(gè)大體了解的介紹之后，我認(rèn)為大家在一定程度上也是比較清楚它主要是用來(lái)做些什么的了。