1.1 結(jié)構(gòu)件的布置
應(yīng)便于檢查、維修和排水。
1.2 結(jié)構(gòu)件焊接要求
1.2.1 主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對接焊縫質(zhì)量不得低于JB928-67《焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)》中二級焊縫，或JB1152-81《鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷》中一級焊縫的規(guī)定。
1.2.2 焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。
1.2.3 焊條應(yīng)符合GB981-76《低碳鋼及低合金高強(qiáng)度鋼焊條》的規(guī)定:焊縫應(yīng)符合GB985-80《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》與GB986-80《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的規(guī)定。
1.2.4 焊接工作必須由考試合格的焊工擔(dān)任。主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工代號鋼印。
1.3 高強(qiáng)度螺栓連接
必須按設(shè)計(jì)技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。
1.4 司機(jī)室
1.4.1 司機(jī)室必須安全可靠。司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。
1.4.2 司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受2.5kN/立方米(250kgf/平方米)的靜載荷。
1.4.3 有高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)封閉式司機(jī)室。露天工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機(jī)室。
1.4.4 開式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小于1050mm的欄桿，并應(yīng)可靠地圍護(hù)起來。
1.4.5 除流動式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2m。
1.4.6 除流動式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺時(shí)，門應(yīng)向外開;司機(jī)室外面沒有走臺時(shí)，門應(yīng)向里開。司機(jī)室外有無走臺都可采用滑動式拉門。
司機(jī)室底面與下方地面、通道、走臺等距離超過2m時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置走臺。
1.4.7 除流動式起重機(jī)和司機(jī)底部都無碰人危險(xiǎn)的起動機(jī)外，與起重機(jī)一起移動的司機(jī)室，其底面距下方地面、通道、走臺等凈空高度不應(yīng)小于2m。
1.4.8 橋式起重機(jī)司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。
1.4.9 司機(jī)室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機(jī)對工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。
司機(jī)室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能安全地撤出，或避免事故對司機(jī)的危害。
1.4.10 司機(jī)室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。
窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應(yīng)只能從司機(jī)室里面安裝。
1.4.11 內(nèi)部工作溫度高于35℃的和在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)如冶金用的起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)降溫裝置。
工作溫度低于5℃的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備。
1.4.12 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。
1.4.13 司機(jī)室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報(bào)器，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置通訊聯(lián)系裝置。
1.5 欄桿
高度應(yīng)為1050mm，并應(yīng)設(shè)有間距為350mm的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70mm的圍護(hù)板。
欄桿上任何一處都應(yīng)能承受1kN(100kgf)來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。
因在空中潤滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)能承受4.5kN(450kgf)的載荷而不被破壞。
1.6 直立梯
梯級間距宜為300mm，所有梯級間距應(yīng)相等;踏桿距前方立面不應(yīng)小于150mm，梯寬不應(yīng)小于300mm。
當(dāng)高度大于10m時(shí)，應(yīng)每隔6~8m設(shè)休息平臺;當(dāng)高度大于5m時(shí)，應(yīng)從2m起裝設(shè)直徑為650~800mm的安全圈，相鄰兩圈間距為500mm。安全圈之間，應(yīng)用5根均勻分布的縱向連桿連接。
安全圈的任何位置都應(yīng)能承受1kN(100kgf)的力而不破斷。
直立梯通向邊緣敞開的上層平臺時(shí)，梯兩側(cè)扶手頂端比最高一級踏桿，應(yīng)高出1050mm，扶手頂端應(yīng)向平臺彎曲。
1.7 斜梯
應(yīng)按表1的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級間距應(yīng)相等。
斜梯高度大于10m時(shí)，應(yīng)在7.5m處設(shè)休息平臺。在以后的高度上，每隔6~10m設(shè)休息平臺。
梯側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿。
表1 對斜梯的要求
----------------------------------------------------------------------------------
與水平面夾角(°)|20 |35 |40 |45 |50 |55 |60 |65
------------------|------|------|------|------|------|------|------|------
梯級間距(mm) |160|175|185|200|210|225|235|245
踏板寬度(mm) |310|280|249|226|208|180|160|145
----------------------------------------------------------------------------------
1.8 起重機(jī)上的走臺
寬度(由欄桿到移動部分的最大界限之間的距離)對電動起重機(jī)不應(yīng)小于500mm，對人力驅(qū)動的起重機(jī)不應(yīng)小于400mm。
上空有相對移動構(gòu)件或物體的走臺，其凈空高度不應(yīng)小于1800mm。
走臺應(yīng)能承受3kN(300kgf)移動的集中載荷而無塑性變形。
1.9 防滑
梯子踏板、走臺平面應(yīng)有防滑性能。
1.10 金屬結(jié)構(gòu)的報(bào)廢
1.10.1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
1.10.2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測量。當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計(jì)承載能力的87%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
對無計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
1.10.3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。
1.10.4 主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
對于一般橋式類型起重機(jī)，當(dāng)小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)?/P>
1值在水平線下，達(dá)到跨度的------時(shí)，如不能700修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
2.1 吊鉤
2.1.1 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可使用。
使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報(bào)廢。
2.1.2 起重機(jī)械不得使用鑄造的吊鉤。
2.1.3 吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。
2.1.4 吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。
2.1.5 材料
a.吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼;
b.鍛鉤一般應(yīng)用GB696-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的20號鋼;
c.板鉤一般應(yīng)用GB700-79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的A3、C3鋼，或GB1591-79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼。
2.1.6 吊鉤的檢驗(yàn)
a.人力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn);
b.動力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤.
C.吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0.25%;
d.吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗(yàn)載荷而不脫落;
e.對工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度;對每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機(jī)械性能，應(yīng)按表3的要求抽檢。
采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對全部吊鉤作100%的材料機(jī)械性能檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。
2.1.7 檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。
2.1.8 吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢;
a.裂紋;
b.危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%;
c.開口度比原尺寸增加15%;
d.扭轉(zhuǎn)變形超過10°;
e.危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形;
f.板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套;
g.板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。
2.1.9 吊鉤上的缺陷不得焊補(bǔ)。
2.2 鋼絲繩
2.2.1 起重機(jī)械用的鋼絲繩，應(yīng)符合GB1102-74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。
2.2.2 鋼絲繩的安全系數(shù).
2 .2.3 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。
2.2.4 載荷由多根鋼絲繩支承時(shí)，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置。
2.2.5 起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。使用其它方法接長鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。
2.2.6 起升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時(shí)，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。
2.2.7 當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈。
2.2.8 吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。
2.2.9 鋼絲繩端部固定連接的安全要求。
a.用繩卡連接時(shí)，應(yīng)滿足表6的要求，同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%;
b.用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300mm。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%;
c.用楔塊、楔套連接時(shí)，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%;
d.用錐形套澆鑄法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力;
e.用鋁合金套壓縮法連接時(shí)，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。
2.2.10 鋼絲繩的維護(hù)
a.對鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低;
b.鋼絲繩開卷時(shí)，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲;
c.鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開的措施;
d.安裝鋼絲繩時(shí)，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲;
e.鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩;
f.領(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求;
g.對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。
2.2.11 鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩的檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢#。
2.2.12 對于符合GB1102-74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上，也可按下述要求檢查報(bào)廢:
a.鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)某一數(shù)值時(shí);
b.鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表7報(bào)廢斷絲數(shù)按規(guī)定折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢;
c.吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)，取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進(jìn)行折減。
2.3 起重用焊接環(huán)形鏈
2.3.1 焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于規(guī)定的數(shù)值:
2.3.2 焊接環(huán)形鏈的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時(shí)效應(yīng)變脆性。一般應(yīng)用YB6-71《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的20Mn2或20MnV鋼制造。
2.3.3 焊接環(huán)形鏈，在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)逐條進(jìn)行50%額定破斷拉力檢驗(yàn)。對合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記:
a.質(zhì)量等級標(biāo)志，每隔20個(gè)鏈環(huán)長度或每米長度(二者中取小值)上，明顯地壓印或刻印質(zhì)量等級的代號;
b.在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗(yàn)標(biāo)志。
2.3.4 焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢:
a.裂紋;
b.鏈條發(fā)生塑性變形，伸長達(dá)原長度的5%;
c.鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%。
2.4 卷筒
2.4.1 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。
2.4.2 多層纏繞的卷筒，端面應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。
2.4.3 用于起升機(jī)構(gòu)的變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，筒體宜采用鋼材制造。
2.4.4 卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值h1不應(yīng)小于規(guī)定的數(shù)值。
2.4.5 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢:
a.裂紋;
b.筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%。
2.5 滑輪
2.5.1 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h2，不應(yīng)小于表10的數(shù)值。
平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h平不得小于0.6h2。對于橋式類型起重機(jī)，h平應(yīng)等于h2。對于臨時(shí)性、短時(shí)間使用的簡單、輕小型起重設(shè)備，h2值可取為10，但最低不得小于8。
2.5.2 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。
2.5.3 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。
2.5.4 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢:
a.裂紋;
b.輪槽不均勻磨損達(dá)3mm;
c.輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%;
d.因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%;
e.其它損害鋼絲繩的缺陷。
2.6 制動器
2.6.1 動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。
人力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。
起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動器，必須是常閉式的。
2.6.2 起升機(jī)構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常閉式制動器。
2.6.3 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動器。
2.6.4 每套制動器的安全系數(shù);
2.6.5 制動器應(yīng)有符合操縱頻度的熱容量。
2.6.6 制動器對制動帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。
2.6.7 制動帶摩擦墊片與制動輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。
2.6.8 帶式制動器的制動帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接型式。
2.6.9 人力控制制動器，施加的力與行程的要求:
2.6.10 控制制動器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。
2.6.11 正常使用的起重機(jī)，每班都應(yīng)對制動器進(jìn)行檢查。
2.6.12 制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢:
a.裂紋;
b.制動帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%;
c.彈簧出現(xiàn)塑性變形;
d.小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。
2.7 制動輪
2.7.1 制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。
2.7.2 制動輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢:
a.裂紋;
b.起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%;
c.其它機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%;
d.輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時(shí)，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b、c的要求。
2.8 在鋼軌上工作的車輪
出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢:
a.裂紋;
b.輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%;
c.輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%;
d.踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%;
e.當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min時(shí)，橢圓度達(dá)1mm;當(dāng)運(yùn)行速度高于50m/min時(shí)，橢圓度達(dá)0.5mm時(shí)。
2.9 傳動齒輪
出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢:
a.裂紋;
b.斷齒;
c.齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí);
d.齒厚的磨損量達(dá)表13所列數(shù)值時(shí);
e.吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)
2.12 液壓系統(tǒng)
2.12.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。
采用溢流閥時(shí)，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110%。
2.12.2 液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。
2.12.3 液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置。
2.12.4 液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓油的溫升不應(yīng)超過40℃。
2.12.5 支腿油缸處于支承狀態(tài)時(shí)，液控單向閥必須保證可靠地工作。當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量15min后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于15mm。
2.12.6 平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達(dá)上，不得用軟管連接。
2.12.7 手動換向閥在操縱時(shí)的阻力，應(yīng)均勻、無沖擊跳動。
2.12.8 液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用油;按說明書要求定期換油。
2.13 潤滑
設(shè)備應(yīng)有潤滑圖，潤滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志。潤滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定期潤滑。
2.14 為吊運(yùn)各類物品而設(shè)的專用輔具。
應(yīng)有自緊傾向;無自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。
上述專用輔具及吊掛、捆綁用的鋼絲繩或鏈條，應(yīng)每六個(gè)月檢查一次;用其允許承載能力的2倍，懸吊10min后按2.2.11和2.3.4等條款的報(bào)廢要求對照檢查，確認(rèn)安全可靠后，方可繼續(xù)使用。
2.15 常用簡易起重設(shè)備
2.15.1 新桅桿組裝時(shí)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/1000;多次使用過的桅桿，在重新組裝時(shí)，每5m長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于40mm;在桅桿全長內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/200。
組裝桅桿的連接螺栓，必須緊固可靠;
桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，不積水;
桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對變形、腐蝕，鉚、焊或螺栓連接進(jìn)行一次檢查。在每次使用前也應(yīng)進(jìn)行檢查。
2.15.2 地錨的埋設(shè)，應(yīng)與現(xiàn)場的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。
地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。
地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理。
地錨的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水。
2.15.3 纜風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻。
纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接;與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。
纜風(fēng)繩越過公路或街道時(shí)，架空高度不應(yīng)小于7m。
纜風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表18的規(guī)定。
2.15.4 卷揚(yáng)機(jī)與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。
卷揚(yáng)機(jī)卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對正。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離:對光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的20倍;對有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長的15倍。
鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入。
卷揚(yáng)機(jī)工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪棘爪等，可靠無異常，方可開始吊運(yùn)。
重物長時(shí)間懸吊時(shí)，應(yīng)用棘爪支住。
吊運(yùn)中突然停電時(shí)，應(yīng)立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對無離合器手控制動能力的，應(yīng)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，防止意外事故。
2.15.5 手拉葫蘆的懸掛支承點(diǎn)應(yīng)牢固，懸掛支承點(diǎn)的承載能力應(yīng)與該葫蘆的承重能力相適應(yīng)。
2.15.6 千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時(shí)，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。
齒條、螺桿、柱塞在表15的試驗(yàn)載荷下不得失去穩(wěn)定。
當(dāng)千斤頂置于與水平面成6°角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于3min時(shí)，各部位不得有塑性變形或其它異�，F(xiàn)象。
千斤頂使用時(shí)，不應(yīng)加長手柄。
千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅(jiān)固、完整。
千斤頂?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固、基礎(chǔ)平整堅(jiān)實(shí)。
多臺千斤頂共同使用時(shí)，各臺動作應(yīng)同步，均衡。
